215 номер журнала Катера и Яхты

По какой программе проводить испытания подобной лодки? Ответ не потребовал долгих размышлений – просто отправиться в обычное для волжских водномоторников «путешествие выходного дня» с рыбалкой, посиделками у костра и ночевкой на каком-нибудь живописном островке подальше от цивилизации.

Предложение задействовать в ходе теста восьмиколесный вездеход-амфибию «Argo» мы восприняли поначалу как чистой воды баловство — подобный способ продемонстрировать возможности лодки показался курьезным. Однако именно эта часть программы вызвала наибольший интерес, причем далеко не праздный. Многие сторонние наблюдатели с завидным постоянством задавали один и тот же вопрос: а нельзя ли погрузить на «РК» и автомобиль — скажем, «уазик»?

После проведенного теста яхты «Jeanneau Sun Odyssey 50 DS» («КиЯ» № 214) к испытаниям яхты «Jeanneau 49i» я приступал уже с другим настроением. Корпуса яхт практически одинаковые, делал их один и тот же конструктор, и, следовательно, на ходу они будут различаться минимально. Так мне тогда казалось. Отличаются эти лодки, в первую очередь, планировкой и архитектурой верхней палубы. Да еще большой грот здесь убирается при помощи lazy jack, а не закручивается в мачту, как на «50 DS». Это-то и сыграло большую роль в том, как «49i» вела себя на ходу под парусами.