"Uniesse 49 Open" – усовершенствованная версия 48-ой модели

Это всегда непростая задача для верфи, обновить или заменить успешную модель, которая больше десяти лет была «бестселлером». Именно таким «обновлением» стала «Uniesse 49 Open», которая фактически не заменяет, а служит «усовершенствованной копией» прославленной 48-ой модели, до сих пор пользующейся популярностью с момента своего выпуска в 1996 году.
В целом новая 49-ая повторяет все детали предыдущего спортивного круизера, его внутренней и внешней планировки. И в самом деле, зачем что-то менять, если дизайн, предложенный Фредом Хадсоном почти два десятка лет назад, до сих пор актуален и удобен – это удачное сочетание «европейского» и «американского» стиля, высокое качество исполнения и отличные условия для размещения, учитывая длину лодки в пятнадцать метров.
Но взглянуть повнимательнее и в «Uniesse 49 Open» открываются новые черты: двигатели меньшей мощности и при этом более высокая скорость, благодаря приводам «ZF Zeus», а также более удобная опускаемая купальная платформа. Несомненно, самым большим изменением в сравнении с 48-ой моделью является использование новых приводов, что позволяет одновременно увеличить скорость и снизить потребление топлива. Два двигателя «Cummins» по 600 л.с., соединенные с приводами «ZF Zeus», дают такую же максимальную скорость в 38 узлов, что и пара двигателей по 715 л.с. вкупе с традиционными валами, при этом дальность хода в первом случае увеличивается на две мили в час. Да, «Uniesse 49 Open» не стала заменой 48-ой, но она определенно стала ее усовершенствованием.
Технические характеристики:
Длина наибольшая – 15, 86 м
Длина корпуса – 13, 6 м
Ширина – 4, 62 м
Осадка – 1, 12 м
Водоизмещение – 17 100 кг при полной загрузке
Запас топлива – 1 850 л
Запас воды – 580 л
Спальных мест – 6 в трех каютах
Пассажировместимость – 14
Двигатели – 2 x Cummuns Zeus 600 л.с., Cummins 715 л.с., MAN 800 л.с.
Движители – приводы «ZF Zeus» с двигателями «Cummins» по 600 л.с., линия валов
Скорость – 38 узлов максимальная с двигателями «Cummins» по 600 л.с. и приводами «ZF Zeus», 36 узлов с двигателями «Cummins» по 715 л.с.
Материал корпуса - стеклопластик
Проект – Фред Хадсон
Сертификация – CE B