Новости от Международной ассоциации яхт класса «Финн» с ежегодной конференции ISAF

В начале ноября в Омане прошла ежегодная конференция ISAF, за ходом которой следили очень многие, поскольку на ней решался целый ряд вопросов, касающихся судьбы олимпийских классов на олимпийский цикл после 2016 года, системы распределения олимпийских лицензий на 2016 год, формата кубка мира ISAF. Кроме того, там же обсуждались и некоторые важные моменты относительно ключевых регат 2014-2015 года.
Представляем вашему вниманию письмо от президента Международной ассоциации яхт класса «Финн» Болаша Хайду и исполнительного секретаря ассоциации Коринн Маккензи по итогам конференции ISAF.
Дорогие финнисты и тренеры,
Болаш и я только что вернулись с ежегодной конференции ISAF, проходившей в Омане. Мы работали очень интенсивно, отстаивая интересы спортсменов на всех уровнях. Болаш теперь заместитель руководителя конституционного комитета ISAF, и его деятельность связаны со всем, что касается регулирования ISAF во всех областях нашего спорта. Коринн - руководитель подкомитета олимпийских классов и член комитета спортивных мероприятий.
Питер Ян Постма был выбран в комиссию спортсменов ISAF, которая непосредственно связана с исполнительной дирекцией ISAF и взаимодействует со всеми комитетами ISAF. Мы уверены в том, что Питер будет непосредственно осуществлять контакт со всеми гонщиками.
Ниже резюме по принятым решениям, которые, так или иначе, касаются вас:
Хорошая новость заключается в том, что конференция ISAF проголосовала за то, чтобы оставить все существующие олимпийские классы в программе вплоть до Олимпийских игр в Токио в 2020 году. Это дает нам большие возможности для долгосрочного планирования и работы по развитию класса «Финн» на всех континентах, а также возможность сохранить будущее для нашего юниорского флота.
Другой важной темой конференции стало введение нового цикла, сфокусированного на элитных спортсменах для того, чтобы обеспечить им более эффективное взаимодействие со спонсорами и призовыми фондами. В 2014 году этапы кубка мира ISAF останутся в том же формате, как и раньше, но лучшие 10 гонщиков будут приглашены на суперфинал (ориентировочно в октябре).
В 2015 году на этапы кубка мира, возможно, будет допущено ограниченное число экипажей (первая идея была допускать лучшие двадцать пять, но это пока не определено) и в суперфинал первые десять экипажей.
Новые этапы могут быть организованы в рамках идеи глобализации (один этап на континент). Я не буду углубляться в детали, так как этот вопрос еще прорабатывается, и ISAF обязательно сделает соответствующую рассылку, как только формат будет утвержден.
Что касается розыгрыша олимпийских лицензий, конференция ISAF проголосовала за то, чтобы вторым этапом розыгрыша лицензий стали чемпионаты мира в каждом классе в 2015 году, а также были распределены лицензии по одной на континент в 2016 году (отбор на этапах кубка мира или на региональных играх).
Плохая новость заключается в том, что размеры флотов во всех классах были срезаны на два в каждой дисциплине, чтобы можно было допустить по 20 экипажей в классах 49FX и Nacra. Таким образом, в классе «Финн» мы пришли к тому, что на Олимпийских играх 2016 будут участвовать 23 яхты.
12 лицензий будут разыграны в Сантандере, 5 – на чемпионате мира в 2015 году и по одной лицензии на каждый континент (6). Места, которые не будут распределены по континентами или федерациями, вернутся обратно в ассоциацию класса и будут распределены согласно результатам чемпионата мира 2015 года.
По следующей ссылке вы сможете перейти к странице мировой квалификации ISAF 2014 и соответствующему объяснению процедуры квалификации, а также найти информацию, касающуюся дополнительных мест, выделенных странам после чемпионата мира 2013 года в Таллинне для участия в чемпионате мира ISAF в Сантандере 2014 года, и как будут распределены последующие результаты:
Система квалификации.
Дополнительные места, распределенные по странам по результатам прошедших в 2013 году чемпионатов мира.
Примечание: для России в классе «Финн» уже выделено максимально возможное на одну страну число мест на чемпионат мира 2014 годы – четыре.
Все последующие объявления смотрите на сайте: www.sailing.org и по ссылке.
Что касается нашего календаря, нам было достаточно сложно планировать его на следующий год, в связи с достаточно плотным графиком и некоторыми изменениями.
Подтверждено, что чемпионат Европы пройдет со 2 по 10 мая в Ля-Рошеле. Из-за течений гонки здесь лучше всего проводить именно в это время.
Проблема была, что это накладывалось на этап Еврокубка в Италии на озере Гарда. После ряда консультаций итальянская федерация рассмотрела возможность сдвинуть сроки проведения этапа EuroSAF кубка на неделю после чемпионата Европы, чтобы дать возможность классу «Финн» принять в нем участие. Более подробная информация поступит позже.
В пятницу должно прийти подтверждение от принимающей стороны серебряного кубка. После отказа Испании, потребовалось некоторое время на поиски приемлемого места. Проведение его планируется на начало июля. Более подробная информация поступит чуть позже.
Мы также обсуждали с яхт-клубом Такапуны, собранием города Окленд, ISAF и организаторами кубка мира ISAF различные варианты проведения чемпионата мира 2015.
То, что на конференции Международной ассоциации класса «Финн» проведение этих соревнований запланировано на февраль 2015 года, создает достаточно большие сложности, поскольку все это необходимо увязать еще с этапами кубка мира в Майами, Оклендом, и важно, чтобы лодки успели вернуться в Европу к этапу кубка мира на Пальме де Майорка.
На данном этапе яхт-клуб предлагает перенести сроки проведения чемпионата мира на вторую половину ноября 2015 года. Это дало бы возможность спортсменам потренироваться после первого квалификационного отбора на Олимпийские игры на чемпионате мира в Сантандере и лучше подготовиться ко второму этапу, а также это удобнее в связи с регатой Sail Melburn, первым этапом кубка мира ISAF и квалификацией по континентам. Но пока ничего не решено, поскольку мы ищем наилучший вариант. Мы сразу же сообщим вам, как только будет подтверждение.
Всем большой привет,
Коринн и Болаш.