199 номер журнала Катера и Яхты

По традиции модельный ряд продукции, предлагаемой фирмой-изготовителем, начинается с наименьшей, самой доступной модели. Костромской судомеханический завод, активно взявшийся в последнее время за постройку быстроходных алюминиевых катеров, начал необычно — с наиболее конкурентоспособного на рынке размера — каютного семиметровика (“КиЯ” №193).

В приморских шхерах и на бесчисленных озерах соседней Финляндии характерный силуэт со смещенной в корму массивной рубкой и обратным наклоном лобовых стекол встречается довольно часто, а вот у нас в России лодки такого “профессионального” облика пока не особо распространены. Действительно, уже сама их внешность далека от той агрессивной стремительности, что способна подогреть присущие многим соотечественникам спортивные амбиции. Зато за штурвалом подобной посудины можно в полной мере ощутить себя капитаном серьезного парохода — даже при самых скромных ее размерах.

В последние годы число производителей надувных лодок множится, точно опята дождливой осенью. И порою легко запутаться не только в названиях, но и в отличительных особенностях брендов. Ведь не секрет, что многие фирмы производят надувнушки на одном и том же предприятии, и потому иногда на прилавке мы видим близнецов, различающихся только цветом или дополнительным леером по борту. С недавних пор в продаже появились так называемые “пакетные” наборы, когда покупателю к лодке предлагается конкретный мотор.