226 номер журнала Катера и Яхты

Прежде чем начать рассказ о редакционном тесте парусной яхты «Oceanis 58», мне бы хотелось напомнить читателю, что данная лодка – флагман линейки «Oceanis», выпускаемой компанией «Beneteau», который относится к последнему поколению яхт этой серии и имеет многие черты, типичные для данной линейки парусных судов. Поэтому отчет о тесте «Oceanis 58» следует рассматривать как логическое продолжение статьи о яхте «Oceanis 50», опубликованной в предыдущем номере.

Несмотря на экономический кризис, серьезно поразивший отечественную и зарубежную яхтенную индустрию, процесс появления новых яхтенных дилеров в России (и соответствующих им яхтенных брендов) отнюдь не остановился. И хотя весь «мейнстрим» парусного рынка уже практически выбран существующими дилерами, в страну продолжают приходить ничуть не менее интересные яхтенные марки. На этот раз речь пойдет о тримаранах «Corsair», представлять которые на российском рынке взялась фирма «Черномор» («КиЯ» № 225).

Слухи об этой яхте появились задолго до ее рождения и официальной презентации. На всех ведущих парусных Интернет-форумах нашей страны в дискуссиях о проекте «Электра 18» не отметился лишь ленивый или абсолютно равнодушный к классу «Микро» человек.

При знакомстве с первой лодкой семейства «Image» — «Velvette 20» с подвесным мотором, первенцем казанской компании «Velvette Marine», мы окрестили ее «космополитом с американским уклоном». Действительно, компоновка «cuddy cabin» с интегральной каюткой под носовой декой и просторным открытым кокпитом наиболее характерна именно для «американцев», и тогда многие наши знакомые, которым мы показывали фотографии теста, затруднялись определить марку запечатленной на них лодки, неуверенно поминая «Bayliner», «Crownline», «Caravelle» и иже с ними.

В течение последних почти 20 лет я проводил отпуск в восхитительном местечке недалеко от деревеньки Старый Дон в Волгоградской области.