229 номер журнала Катера и Яхты

Моторные яхты серии «Monte-Carlo» – вершина производственной линейки компании «Beneteau» в моторизованном сегменте. Если лодки серии «Antares» («КиЯ» № 225) только-только «выбрались в люди», впервые получив «футовую» (то есть, морскую) индексацию, то «Monte- Carlo» изначально были типичными средиземноморскими судами. А предложенная нам на тест модель «Monte-Carlo 47 Fly» логично завершает эту линейку, являясь на сегодня топ-моделью фирмы.

Стоит завести речь о «больших» моторных яхтах отечественного производства – и в нашей аудитории начинается разброд мнений. Одни считают, что красивая лодка длиной более 15–20 м – это «для Абрамовича». Другие, в принципе, не приемлют товар российского происхождения такого уровня цены и престижности. Третьи просто не верят, что наши специалисты в состоянии построить моторное судно, которое встало бы в один ряд с прославленными брендами.

Один скажет — мода. Другой — удобство и практичность. И оба будут по-своему правы. Действительно, в последнее время яхтенный мир охватила мода на «профессиональный стиль». Все чаще в маринах и гаванях можно увидеть частные прогулочные суда, «притворяющиеся» рабочими или рыболовными, а лобовые стекла с отрицательным наклоном стали в последнее время в некотором роде символом.

Представители петербургской компании «Аквамарин» никогда не скрывали, что обводы всех выпускаемых ими моделей имеют под собой проверенную «основу», в качестве которой выступает какая-либо лодка зарубежного производства, представляющаяся разработчикам удачной.

Спектр судов для рыболовов-любителей отработан у нас достаточно полно. Сегодня уже сложился стереотип лодки, который устраивает большинство рыболовов-любителей.

Озерные плавания К выходу в озеро необходимо тщательно готовиться: осмотреть двигатель, систему управления, узнать прогноз погоды, например, по УКВ, если вы находитесь в районе приема радиостанций («КиЯ» №204).

Бесспорно, Гибралтар по красоте, бурной истории, своеобразию природы и уникальности политического статуса — одно из самых удивительных мест Европы. На этот раз я добирался сюда не морем, а на автомобиле. Из Малаги до городка Ла-Линеа, где находятся граница Испании и Гибралтара и контрольно-пропускной пункт, – 137 км.