Отчет о плавании Херсон-Запорожье, Украина

Давно не заходил на форум, захотел поделится своими успехами.
Подробнее о лодке здесь
Я очень переживал за это плавание, т.к. на Днепре мало у кого есть стационарный и единственный на борту электродвижок и как он поведет себя в многодневном плавании никто не мог мне сказать.
 
Перед самим переходом сделал небольшой тестовый выход на электродвижке (34км):
Во время тестового выхода ночевали на набережной в г. Голая Пристань

И вторая ночевка на набержной самого Херсона
 
Шли под движком медленно, проверяли все, смотрели окресности. Набережные красивые, понравились.
https://youtu.be/SwWZ62tuzZ0
https://www.youtube.com/watch?v=H_gyrNUwXNE
 
За время тестового выхода разрядили батарею движка на 2/3 - розетку на обоих набережных не нашли. С собой было 18 литров бензина. 10л в канистре, 2,5 литра в баке генератора и 5,5 литров в различной пластиковой таре (забегая наперед напишу что 10л канистра так и осталась нетронутой до конца плавания).
 
 
 
Итак, отгулы на работе взяты: у меня есть 5 дней на все про все чтоб дойти до Запорожья.
 
С собой взял солидный набор инструментов - на всякий случай.
 
Команда: ваш покорный слуга, Рома - мой давний друг (старпом и тот кто всегда просыпается не позже 5 часов утра) и его старший сын - Святослав (наш кок). Тут на видео они есть:
https://www.youtube.com/watch?v=vUBAbyQuk9U
 
Первый день перехода
нитка маршрута:

В 5 часов утра отошли от набережной Херсона и пошли под мостами вверх по течению

Часов в 7 завели генератор (напомню батарея была почти разряжена) и шли с генератором под электродвижком. Если кому-то интересны подробности по потреблению энергии, скорости под мотором и т.д. - пишите вопросы, я отвечу.
Примерно через час работы генератора тот остановился - посмотрели в чем дело - оказалось мало масла в движке (движок четырехтактный). Долили масла - завелся. генератор у меня не стандартный, а самодельный, вырабатывает постоянное напряжение, которое подходит для зарядки батареи без дополнительных зарядных устройств. Я так и хотел чтобы максимально упростить контрукцию, меньше электроники, меньше преобразований энергии - в итоге больше КПД и надежность. Выработали топливо в баке генератора (2,5л), больше в этот день не заводили.
По прогнозу на нас надвигался шторм, который днем ранее был в Одессе, по ссылке можно посмотреть как им было весело:
https://begemot.media/news/smylo-mashiny-i-razvorotilo-ulitsy-odessu-nakryl-silnejshij-shtorm-foto-i-video/
Последствия шторма в Одессе:

Этот шторм, но уже слабее, шел к нам и должен был накрыть этой ночью.
Прошли примерно 70 км, использовали 2,5л бензина в генераторе.
 
Второй день
Вот что показывал windy.com в 8 часов утра:

Лодка стояла на якоре здесь:
https://www.google.com/maps/place/47%C2%B021'19.8%22N+33%C2%B058'08.6%22E/@47.3941175,33.9567491,9.9z/data=!4m6!3m5!1s0x0:0x0!7e2!8m2!3d47.3555038!4d33.9690638
была относительно спокойная послештормовая погода, спалось отлично.

 
В 16 часов ветер начал стихать и было принято решение идти в шлюз

 
В районе причала сели на мель, но быстро снялись.
 
Нитка маршрута:

 
Прошли 18 км, генератор не заводили.
 
Третий День
В новой каховке:

 
зарядились от розетки на причале, пару часов был фордевинд и мы впервые на этой лодке поставили спинакер:

 
Заночевали тут:

 
нитка маршрута:

 
Прошли в этот день около 100 км, выработали в генераторе 2,5 литра бензина вечером, на якоре.
 
 
Четвертый день
в 5 утра выход с места ночевки на движке

в 8 часов ставим паруса.

Просторы Каховского водохранилища:

ЛЭП от крупнейшей в Европе АЭС через водохранилище:

 
Заночевали в г. Энергодар.

Там очень красивый причал:

 
Здесь к нам присоединилось еще два члена команды: Денис и моя вторая пловинка Оксана. Итого нас на борту уже 5 человек.
 
Нитка маршрута:

 
Прошли 70 км, спалили 3 литра бензина в генераторе. Вечером в Энергодар зарядились от розетки до полного заряда.
 
Пятый день

Вышли поздно, около 10 часов утра. Не особо примечательный день - дошли до Запорожья без проблем. Немного нацепляли водорослей на мелях - но резкие маневры задним ходом помогли сбросить водоросли.
 
Момент захода на 7й причал в Зпорожье (в данный момент лодка здесь и стоит)

 
Нитка маршрута:

 
Пройдено 70 км, генератор не запускали.
 
Итоги
Всего пройдено 330 км. 
Всего топлива потрачено - 8л 92го бензина.
Ходовых часов - 54.
Средняя скорость за весь переход - 6,1 км/ч.
Все члены команды без травм, но Святослав здорово отравился огурцами купленными в Новой Каховке, я думаю он еще зеленеет лицом, вспоминая это
 
Поломки или проблемы:
1) заглох генератор из-за того что было мало масла. Залили масло - заработало.
2) небольшая проблема с электрической водяной помпой охлаждения выхлопа генератора - починили.
 
Лодка на причале:

 
Поход окончен, всем спасибо за потраченное на чтение время )
 
Отдельное спасибо:
1) Шевроле болт за модуль своей батареи
2) Роме который переделал асинхронник в движок на постоянных магнитах
3) Команде которая помогала в этом переходе
4) Роме, который доводил лодку до ума в Херсоне
5) Компании Kelly за контроллер двигателя
6) Шторму за интересную штормовку
7) Такелажу и движку что не ломался
8) Удобной лодке за что что в переходе было удобно )
9) Моей половинке за вдохновение
 
P.S. За месяц что стою здесь не потратил ни одного литра топлива. Выхожу каждые выходные на воду, катаю людей. В будни лодка заряжается от Солнечной панели - этого в основном хватает. От розетки здесь заряжался раза 3 по 3-4 часа. Это как раз то, на что я рассчитывал проектируя электродвижок на своей лодке. Цель достигнута. В следующем году планирую в море, буду об этом писать.
 
Полная 10л канистра так и лежит в лодке - интересно хватит ли ее на обратное плавание в Херсон. Планирую в октябре.