Тендер “Hodgdon Limo” покажет свои возможности в Монако
Компания Hodgdon Yachts опубликовала детали создания нового 12-местнго роскошного тендера серии Limo, который будет представлен в сентябре на выставке яхт в Монако.<!--break-->Компания Hodgdon Yachts опубликовала детали создания нового 12-местнго роскошного тендера серии Limo, который будет представлен в сентябре на выставке яхт в Монако. Главная идея проектирования роскошного 10,5-метрового тендера заключатся в том, чтобы предложить еще более удобный способ перевозки гостей с борта суперяхт на берег, делая это маленькое путешествие неотъемлемой частью круиза.
«Этот тендер является примером того, что может сделать серьезный изготовитель в сравнительно небольшом масштабе, - объясняет дизайнер тендера Майкл Питерс. – Хозяин и его гости приезжают на пристань в том же роскошном окружении, которое царит на яхте».
Действительно, боковые двери лимузина полностью опускаются, а крыша поднимается, что обеспечивает свободный вход с кормы и правого борта и дополнительное пространство. Тендер обладает всеми отличительными характеристиками автомобиля класса «люкс»: кожаными сиденьями, мультимедийной системой, баром и климат-контролем. Интерьер судна может быть выполнен в соответствии с требованиями заказчика. Два тендера уже стали частью 86-метровой яхты “Seven Seas”.
Данный тендер – один из трех в модельном ряду Hodgdon. Дизайнер Майкл Питерс спроектировал трио таким образом, что каждый из них имеет отличительные черты. Для любителей приключений подойдут 10,11 – метровый спортивный тендер и 9,15-метровый тендер с консолью посередине.
Но эти лодки созданы не только для развлечений – много усилий было потрачено разработчиками на то, чтобы обеспечить максимальную функциональность, как верно заметил директор отдела продаж и маркетинга компании “Hodgdon Yachts” Эд Робертс.
«Эти тендеры были разработаны совместно с известными капитанами, которые писали отзывы практически о каждой детали на борту, начиная с того, что представляет собой то или иное оборудование, как и где оно установлено, заканчивая полным перечнем крепежных деталей, призванным уменьшить список инструментов, необходимых для технического обслуживания судна. - говорит он. - Типы и местонахождение точек подъема, схемы расположения систем, и даже способ отделки поверхностей, - все рассчитывалось в тесном обсуждении с членами экипажа, что позволяет им отлично ориентироваться в управлении судном».
Привод тендера Limo представляет собой двигатель Volvo D6-370 и винто-рулевую колонку Volvo DP, благодаря чему судно может развивать скорость до 32 узлов, даже при полной нагрузке. В качестве привода спортивного тендера и тендера с консолью посередине выступает двигатель со сдвоенными цилиндрами “Yanmar 6LPA-STZP” (315 л.с) и поворотно-откидные колонки “Mercury Bravo Three X”. Их максимальная скорость – 44 узла (при половинной нагрузке).