232 номер журнала Катера и Яхты

Когда года два назад я брал интервью у Весы Леппа – главного редактора крупнейшего в Скандинавии водно-моторного издания «Kippari», то задал вопрос, не будет ли ошибкой сказать, что каждый третий финн часть досуга проводит на воде? – Конечно, это не так, – рассмеялся главред. – Каждый третий житель Суоми увлекается рыбной ловлей, а в лодку, катер или яхту хотя бы раз в год садится каждый второй финн. Впрочем, это и неудивительно – в Финляндии только озер насчитывается более 100 тысяч!

В сегменте американских мотолодок длиной 4.5–6.5 м этот класс судов, пожалуй, наиболее распространен и отличается редкостной узнаваемостью. Характерный силуэт широкого алюминиевого корпуса, приподнятая над носовым пайолом плоская площадка вместо привычной носовой деки, ряды вращающихся мягких кресел, которые можно переставлять в нос или корму для рыбалки…

Нередко так случается (причем не только в нашей стране), что серьезный бизнес вырастает из простого увлечения. Один из ярких примеров такого явления – отрасль малого судостроения. Люди строят лодки для себя, в соответствии с собственными вкусами и пристрастиями, а потом понемногу начинают строить и для других. Так родилось немало верфей, изготавливающих маломерные суда довольно крупными сериями. Не стало исключением и подмосковное предприятие «РусБот», несколько лодок которой нам довелось протестировать.

Вам никогда не приходилось, едва взглянув на незнакомую доселе лодку, сразу испытать некие смутные ассоциации? Такое и произошло с нами при виде «Aqua Boat 460». Вроде бы привычный небольшой РИБ, но в памяти почему-то всплыли такие экзотические посудины, как «Морской нож» Питера Пейна, а также древняя фанерная «Акула», проект которой предлагало первое издание «15 проектов судов для любительской постройки»…

Новая линейка «Beneteau», выпущенная на рынок под названием «Sense», всколыхнула достаточно консервативный мир массовых парусных яхт. В своем стремлении не оступиться, не потерять постоянного покупателя, не оказаться в стороне от мейнстрима верфи этой категории не часто идут на радикальные эксперименты, стараясь «быть как все», лишь с какой-то своей небольшой изюминкой. Неожиданно для всех «Sense» привнесла в этот мир радикально новые решения, ну, а насколько они оказались к месту, мы поехали выяснять на маленький остров Иль дэс Эмбье.

Идея совершить экспедицию подростков-курсантов Клуба юных моряков совместно со студентами Новосибирской академии водного транспорта на легендарных военно-морских шлюпках по одной из величайших рек планеты – Оби, «прокрутив» при этом насыщенную познавательную программу, родилась у организаторов проекта, получившего название «Сибирская слава», давно, после успешной реализации ряда похожих проектов. Об одном из них, носящем название «Фарватерами подвига», посвященного 60-летию Победы, я уже писал (см. №194).

В один из прекрасных летних выходных, а точнее 13 августа 2010 г., мы снарядили свой катер в поход на Усу – живописную речку, впадающую в Куйбышевское водохранилище напротив г. Тольятти. Наконец, необходимые продукты – консервы, хлеб, воду, квас – были загружены, принято на борт топливо, и в «короткую» пятницу мы отправились в путь.

Дахаб хорошо известен прежде всего тем, кто занимается виндсерфингом. Он расположен на берегу Красного моря, в 80 км от Шарм-эль-Шейха, на восточном побережье Синайского полуострова. Любителей моря и ветра тянет сюда, как магнитом, а некоторые даже переезжают в эти места жить. Чем же так привлекательны они, решила я выяснить и отправилась в путь.

Наверное, нет такого человека, который, завидев на горизонте белое облако парусов, не представил бы себя на палубе белоснежной яхты и уже не почувствовал в руках снасти… Неужели это доступно всем? Разве каждый может выйти в море под парусом? Оказывается – каждый. Море – не для любого, но у любого есть возможность пройти испытание им и прикоснуться к удивительному миру парусов. Вы готовы попробовать? Это внушает уважение.

По шоссе от российской границы до финского города Порвоо чуть более 100 километров – на машине и не заметишь. Зато, преодолевая это расстояние водным путем, получить немало впечатлений – тут, вдоль лесистого балтийского берега, разбросано более тысячи разновеликих островов!

Откровенно признаться, к югу Швеции, как к месту, привлекательному для рыбака, я всегда относился скептически, наивно полагая, что ни спиннингисту, ни тем паче нахлыстовику делать там абсолютно нечего. К тому же так же, как и окружающие меня рыбаки, считал, что добираться сюда значительно дальше и дороже, нежели в соседнюю Финляндию. Поэтому и приглашение поорудовать спиннингом в графстве Эстерготланд я сперва отнес к разряду курьезных.