230 номер журнала Катера и Яхты

Лодка с 7.2-метровым корпусом петербургской компании «Trident» — уже не первая, побывавшая на нашей «мерной миле» (см. № 229). Эта модель выпускается на сегодняшний день в двух модификациях, и обе можно смело отнести к категории «профессиональных», что подчеркивает и такой характерный признак, как «траулерный» обратный наклон ветрового стекла.

Разные потребители предъявляют разные требования к планировке и комплектации своих лодок — даже если они солидарны в том, что касается размерений и обводов корпуса. Отсюда и достаточно серьезные переделки, которым наши водномоторники нередко подвергают серийные суда. Но все-таки многие были бы не против, чтобы основа их чаяний была заложена непосредственно на заводе-изготовителе, руками профессионалов.

Компактный РИБ, способный с равным успехом передвигаться под веслами, маленьким моторчиком и парусом – давно уже не новость. Основоположником этого направления в малом судостроении выступает известная американская компания «Walker Bay», успевшая обрести немало последователей-копиистов. Со складными (именно складными, а не разборными!) РИБами мы тоже хорошо знакомы – эти разработки питерского конструктора Сергея Веретенникова не раз бывали на редакционных тестах. Но вот с гибридным вариантом таких суденышек мы имели дело впервые.

Честно признаться, но прежде я всегда недолюбливал надувнушки росточком в 3.30 м, а пятисильные двухтактники вообще считал необязательным дополнением модельного ряда «Yamaha». В этом сегменте в умах у покупателей всегда первенствали либо 16-килограммовая «тройка» либо надежнейший 8-сильный подвесник, который тяжелее «трешки» всего на десять кило.

Пасмурным холодным днем 14 ноября 2010 г. питерские яхтсмены встречали яхту «Петр I» – первое в истории парусное судно, прошедшее весь Северный Ледовитый океан (то есть, российский Северный морской путь и канадский Северо-Западный проход) за одну навигацию, установив тем самым национальный и международный рекорд. Буквально «по пятам» за нашими спортсменами следовал норвежский тримаран «Northern Passage», превратив это и без того беспрецедентное плавание едва ли не в очную гонку.

Желание сходить на парусной лодке куда-нибудь подальше, чем обычно посылают, зародилось еще во времена, когда Советский Союз был державой, журнал «Катера и Яхты» печатался на обычной типографской бумаге №2, а я был влюбленным в море романтиком без яхты.

Пожалуй, даже очевидные «нерыболовы» знают, что щука обыкновенная (Ecox lucius) – самый распространенный хищник из рыбьего царства, который благополучно существует от Уральских до Пиринейских гор. Рассказы и байки о размерах, длительности жизни и прожорливости этого пресноводного «тигра» достойны фантастических голливудских сценариев.