216 номер журнала Катера и Яхты

Мода на заграничные имена, исторически популярная среди отечественных судостроителей, порой объясняется не одним лишь стремлением замаскировать свою продукцию под «импорт» или же дальним прицелом на иностранные рынки. Вот и в нашем случае: назови казанская компания «Velvette Marine» свое новое детище русским словом «зависть», вышло бы, пожалуй, не слишком-то скромно. А вот английское «envy» (что в данном случае означает скорее «предмет зависти») оказалось вполне к месту.

В нынешнем сезоне испытатели «КиЯ» отметили явление, претендующее на роль знакового для российского рынка маломерных судов: если в прошлые годы отечественные судостроители в основном лишь увеличивали размеры выпускаемых корпусов, то теперь, словно опомнившись, принялись расширять свои модельные ряды за счет относительно компактных лодок, нередко представляющих собой уменьшенные версии уже существующих моделей.

Популярность продукции финских судостроителей среди отечественных водномоторников во многом определяется схожестью далеко не тепличных природных условий, характерных для акваторий как нашего северного соседа, так и большей части России. Многих первым делом привлекает «теплолюбивая» компоновка с хорошо защищенными от непогоды и холода обитаемыми пространствами, но мы бы не стали ограничивать перечень преимуществ лодок из Финляндии одним лишь «климатическим» комфортом.

Вообще-то, «bahia» на португальском означает «залив». А еще так называется один из штатов Бразилии — по слухам, самый веселый. Так что слово «bahia» в названии одного из новых швертботов семейства «Laser» вполне может вольно трактоваться как «залив веселья». Ну, а по-русски — море удовольствия. Поверьте, эти слова в полной мере относятся к небольшому, чуть кургузому спортивному снаряду с задорной надписью «Bahia» на носу.