223 номер журнала Катера и Яхты

Признаюсь честно, на яхты марки «Amel» я до сей поры особого внимания не обращал. Ну, то есть знал об их существовании, но пристально ими никогда не интересовался. Причины тому, видимо, следующие: малый модельный ряд (состоящий всего из одной яхты), редкое появление новинок (предыдущая модель «Super Maramu» находилась в производстве 16 лет вплоть до 2005 г.) и очень слабое информационное освещение бренда.

Оценивая в свое время дизайн и саму концепцию мотолодок «Slider 180» с компоновками «cuddy cabin» и «bowrider» (см. № 211), их внешний облик мы охарактеризовали как в целом интернациональный, но с «американским уклоном». Действительно, лодки такого типа очень распространены за океаном, хотя даже при меньших размерениях они чаще всего комплектуются не подвесным, а стационарным мотором. Таким образом, появление «Slider 195» знаменует собой в некотором роде восстановление «исторической справедливости».

Наши постоянные читатели наверняка испытают нечто вроде дежавю: очень похожая лодка под названием «Wellboat 51T» уже побывала на редакционной «мерной миле» (см. № 215). При чем здесь «Салют» (по ходу дела нам объяснили, что это расшифровывается как «самарский алюминиевый трансформер») и какие отношения связывают его производителей с торговым домом «Вельбот», головное предприятие которого располагается под Петербургом?

Честно признаться, эту лодку на эксплуатационный тест мы брали с опаской – как никак, новая модель, сделанная в Китае, к тому же нам предстояло выходить в открытое море, а самый кончик октября в Финском заливе всегда обильно разукрашен штормовыми ветрами, дождями, а порой и громким дыханием деда Мороза.

Не исключено, что в самом скором времени заголовок этой статьи будет вызывать только ностальгическую улыбку. Действительно, как быстро летит время! Казалось бы, совсем недавно верхом технического прогресса считались 200-сильные подвесные моторы, и можно даже припомнить дискуссии о целесообразности дальнейшего наращивания их мощности... Как бы там ни было, в нынешнем году преодолен очередной «психологический барьер» — «Yamaha» вышла на рынок со своей 350-сильной моделью, на сегодняшний день самым мощным подвесником в мире.