209 номер журнала Катера и Яхты

Новая серия мотолодок «Silver» получила название «Husky». Изначально это имя принадлежит ездовой породе
сибирской лайки. Еще два века назад кочевые племена Чукотки вывели редкостную породу голубоглазой собаки,
которая отличалась силой, отменной выносливостью, могла везти нелегкие нарты промысловиков на большие рассто-
яния в суровых снегах Крайнего Севера. И при всем том оставалась очень неприхотливой и дружелюбной к человеку.
Моряки говорят, как назовешь судно… Поэтому, выезжая на тест очередной лодки «Silver», мы интуитивно ожидали

С алюминиевой мотолодкой «ЯК-65» мы впервые познакомились еще в прошлом году. Новинка прошла испытания на редакционной «мерной миле», едва успев появиться на свет (см. № 202), и при всей оригинальности своего внешнего облика заслужила достаточно высокую оценку – прежде всего благодаря ходовым качествам. Тема явно заслуживала развития, и в нынешнем сезоне мы вновь отправились в Ярославль – кроме «рестайлинговой» версии открытого «65-го», оснащенной кормовыми кринолинами, на тест была предоставлена абсолютно новая каютная модификация с индексом «К».

Эта лодка похожа на множество других одновременно и при этом ни на одну из них в отдельности. Выглядит современно, ярко и элегантно, но в переполненной разнообразной техникой марине вы вряд ли с ходу ее опознаете. Примерно с такой же ситуацией можно столкнуться в международном аэропорту – когда ни по лицу, ни по одежде, ни по манере поведения попутчика порой нипочем не догадаешься, откуда он и на каком языке к нему обращаться. Таким вот космополитом, «гражданином мира», и представился нам «Velvette 20».

Обычно мы не объединяем отчеты об испытаниях судов разных размеров и класса в рамках одной публикации, но на сей раз у нас имелись на то веские основания. Во-первых, заслуживало внимания само событие, к которому был приурочен тест. Во-вторых, у всех испытанных лодок оказалось очень много общего с «технической» точки зрения.

Польские яхты в свое время были хорошо знакомы советским яхтсменам – большое количество их в относительно неплохом состоянии сохранилось и сегодня в наших яхт-клубах. Тогда они поставлялись к нам через внешнеторговую организацию «Навимор». С той поры минуло много лет, нет уже ни «Навимора», ни самого Советского Союза, да и Польша теперь уже не та. Но яхты строить она не перестала, и вот с одной из них – новейшей «Delphia 33» – мы и познакомились буквально на днях.

Мотор «Нептун 25», находящийся в редакции на длительных испытаниях, осенью был законсервирован, как предписывает инструкция по эксплуатации, и «заложен на длительное хранение» в обычном гараже, где зимовать с ним осталась и лодка «Лидер 400», о которой мы писали осенью прошлого года. В общем, «сладкая парочка» успешно перезимовала и весной была обследована на предмет повреждений, собрана и опробована.