237 номер журнала Катера и Яхты

В последние два-три года прослеживается любопытная тенденция. Времена вроде бы не из простых, народ стал вдумчивее считать деньги, но, тем не менее, производители прогулочных судов продолжают увеличивать их размеры, сдвигая недавние «флагманы» в середину модельного ряда. Сразу несколько фирм практически одновременно преодолели «психологически значимый» 8-метровый барьер. Однако лодка, о которой здесь пойдет речь, интересна не только в качестве иллюстрации данного тренда.

Когда лодка с интегральной каютной компоновкой «cuddy cabin» дорастает до неких не особо определенных официально размеров и обзаводится стационарным мотором, согласно зарубежной терминологии ее уже принято относить к категории «sport cruiser». Впрочем, ситуация здесь примерно такая же, как с известной аббревиатурой SUV (Sport Utility Vehicle), которой за морем принято обозначать кроссоверы и «паркетники». Термин прижился, но, положа руку на сердце, откуда тут по большому счету спорт?

Иногда создается впечатление, что в малом судостроении все уже давно изобретено, и никакого свободного пространства для конструкторской мысли совсем не осталось – тем более когда речь заходит о самых компактных мотолодках. Казалось бы, что тут еще придумаешь? «Капотник» да «консолька» – вот вроде и все варианты… Однако знакомство с новинкой череповецкой верфи «Семь футов» блестяще опровергает подобное утверждение, доказывая, что неограниченный простор для творчества остается даже при ограниченных размерах.

Если вы когда-нибудь окажетесь на американской стороне Берингова моря, то с удивлением обнаружите, что среди увиденных корпусов, будь то 7-метровый коротыш или полноценный МРТ, тут преобладают исключительно алюминиевые работяги с несколько угловатыми компоновкой и дизайном. Тут уж ничего не поделаешь – во-первых, северные широты Тихого океана не терпят пижонского отношения, а во-вторых, перед такими проектами стоит исключительно утилитарная задача – рыбалка, рыбалка и еще раз рыбалка!

В №236 мы начали рассказ о том, как совместный московско-питерский экипаж предпринял переход по Балтике из СПб в Стокгольм на моторной лодке «Quicksilver Commander 630WA». Повествование остановилось на выходе путешественников из «материковой» части маршрута – марины города Ханко. На очереди – «островная» его часть, приход к намеченной цели и успешное завершение.

Продолжение, начало см. в №236. На внешнем рейде порта, практически посредине входа в залив Чихачева – огромное скопление огней. Часть из них – большие суда, да еще какая-то конструкция, похожая на кран. Позже, при свете дня, обнаружилось, что это нефтеналивной терминал, который бункерует танкеры как на АЗС – с «пистолета», – только размеры другие.

Когда три года назад мы совершали путешествие на катере по каналам Луары, то не могли представить, сколь необычные и незабываемые впечатления оно нам подарит.